Continental lanza una nueva correa de distribución para motores especiales
Continental desarrolla tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada de personas
y sus bienes. Fundada en 1871, la empresa tecnológica ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles
para vehículos, máquinas, tráfico y transporte. En 2019, Continental generó unas ventas de 44.500 millones de euros y actualmente emplea a unas 240.000 personas en 59 países y mercados.
• La nueva correa de distribución CT1228 con propiedades de material mejoradas reemplaza a la CT1188
• Desarrollada para motores en los que la correa de distribución se mueve directamente en aceite
• Mayor eficiencia y funcionamiento más suave incluso en motores más antiguos y de alto kilometraje
Hannover, Alemania, 25 de junio de 2020. La empresa de tecnología Continental está actualizando su gama de
correas de distribución para el mercado de repuestos automotrices con la incorporación de la correa de distribución CT1228. Esta reemplazará
al modelo disponible anteriormente, la CT1188, en todas las aplicaciones. Está diseñada para su uso en
motores Peugeot y Citroën de 1.2 litros fabricados a partir de finales del año modelo 2013 en adelante.
Aún más resistente y duradera
La correa de distribución se mueve directamente en aceite en algunas aplicaciones. Los fabricantes utilizan este diseño para reducir
la fricción en el motor y, por lo tanto, reducir sus emisiones. Al mismo tiempo, esto garantiza un funcionamiento silencioso
con una sincronización muy precisa. Sin embargo, este modo de funcionamiento exige unas propiedades de
desgaste de la correa de distribución muy elevadas, ya que incluso la más mínima cantidad de impurezas en el aceite puede provocar la
formación de cristales. Si estos cristales se introducen entre la correa y la polea, la correa puede resultar dañada por los cristales extremadamente duros y, en el peor de los casos, romperse.
Esto llevó a Continental a mejorar aún más las propiedades materiales de la correa: los elementos tensores de
cordón de vidrio tienen un revestimiento optimizado resistente al aceite y están embebidos en un caucho HNBR
(caucho de nitrilo hidrogenado) reticulado con peróxido. Este tiene un contenido de acrilonitrilo
(ACN) aún mayor que antes. Cuanto mayor sea este contenido, mejor será la resistencia del material a determinados
compuestos de carbono que pueden formarse como resultado de la fricción entre impurezas cristalizadas en el aceite.
El tejido de aramida en la cara interior de la correa también está equipado con un sistema de protección contra el desgaste de varias capas. “El CT1188 en sí era extremadamente resistente y duradero. “Con el nuevo modelo CT1228 hemos podido mejorar aún más estas propiedades”, afirma Robert Franz, director de productos de Continental. Esto significa que incluso los motores más antiguos con un kilometraje especialmente alto pueden
disfrutar de la eficiencia y las ventajas medioambientales que ofrece un diseño con correa de distribución
que se mueve en aceite. Sin embargo, los talleres deben contribuir a ello cumpliendo exactamente las especificaciones del fabricante sobre el aceite, añade Franz.
Continental también concede su garantía de 5 años a los talleres registrados para la nueva correa de distribución CT1228.
